業(yè)務(wù)背景：
某客戶是國(guó)外發(fā)貨商駐中國(guó)代表處，從荷蘭發(fā)了4個(gè)大柜的打包絨毛槳塊，貨到上海港后，客戶拜托我司作為其進(jìn)口代理，處置貨物的清關(guān)，派送等事宜。
客戶找到我司時(shí)，貨物曾經(jīng)到港一個(gè)多月，那為何到港這么久國(guó)內(nèi)收貨人還遲遲沒有清關(guān)呢？原來(lái)國(guó)內(nèi)收貨人由于種種緣由不想要貨了，固然國(guó)外發(fā)貨人不時(shí)在跟國(guó)內(nèi)收貨人協(xié)商，但最終協(xié)商未果，只能拜托我司先清關(guān)出來(lái)，將貨物放在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，待找到其他買家后再賣出。
海運(yùn)打包絨毛槳進(jìn)口
業(yè)務(wù)流程：
1、先處置提單問題，提單上的收貨人是原國(guó)內(nèi)買家，由于往常不要貨了，無(wú)法在提單上蓋章用于換單，無(wú)法清關(guān)，所以只能通知國(guó)外修正提單收貨人。
2、同時(shí)為了幫客戶儉省時(shí)間和本錢，我們也是加急處置，提單改好后我司馬上布置清關(guān)，當(dāng)天出稅，交完稅后當(dāng)天放行，在清關(guān)環(huán)節(jié)絲毫沒有耽誤時(shí)間，固然放行后準(zhǔn)備提貨時(shí)由于臺(tái)風(fēng)天氣，港口封港，不能提箱，只能等開港之后再去提貨。兩天后開港了，我們馬上排計(jì)劃，布置去港區(qū)提箱，將貨物送到了客戶指定的倉(cāng)庫(kù)。
3、在貨物中止清關(guān)時(shí)，發(fā)貨人才去跟船公司申請(qǐng)減免滯箱費(fèi)，要知道國(guó)外和國(guó)內(nèi)有時(shí)差，申請(qǐng)少則一個(gè)星期，多則一個(gè)月，也不一定能申請(qǐng)下來(lái)。此票貨在貨物放行后，滯箱費(fèi)的減免還沒有申請(qǐng)下來(lái)，所以只能先付費(fèi)，等申請(qǐng)下來(lái)之后船公司再退。
4、最終此票業(yè)務(wù)順利終了，客戶如愿拿到了貨，也找到下一個(gè)買家。
友誼提示：
1.海運(yùn)進(jìn)口的貨物，假設(shè)到港后長(zhǎng)時(shí)間不報(bào)關(guān)，海關(guān)會(huì)產(chǎn)生滯報(bào)金，港口產(chǎn)生的費(fèi)用也會(huì)逐漸增加，有些船公司14天未提箱會(huì)收取昂貴的滯箱費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)，特別是大柜進(jìn)口，這次該客戶四個(gè)大柜產(chǎn)生了將近10萬(wàn)的滯箱費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)。希望寬廣客戶惹起注重。
2.不可抗力緣由也是一個(gè)重要的參考要素，由于臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣可能會(huì)招致無(wú)法提貨而產(chǎn)生滯箱費(fèi)和堆存費(fèi)。
|
本文鏈接：專注進(jìn)口清關(guān)代理、代理進(jìn)口單證、ATA單證報(bào)關(guān)、臨時(shí)進(jìn)出口代理服務(wù)，出口代理，出口報(bào)關(guān)、國(guó)際貨運(yùn)代理；請(qǐng)聯(lián)系我們：400-888-0577 。 | 海運(yùn)打包絨毛槳進(jìn)口 | |